Garmin StreetPilot for Android

[pavlitakis]

Παρολο οτι ειμαι κι εγω γκαρμινακιας, θα ελεγα οτι γινεται πολυ φασαρια για κατι οχι τοσο σπουδαιο. Εμεις οι γκαρμινακηδες καλυπτομαστε απο τα pna μας. Δεν μπορει μια συσκευη για τηλεφωνα να φτασει πιστευω την ολοκληρωση που εχει ενα pna.
Επισης ενα σημαντικο που παραβλεπουμε ειναι οι χαρτες. Και μιλαμε μονο για Ελλαδα που εχουμε Νικο, οτοντραιβ, αναβαση. Ο υπολοιπος κοσμος καλυπτεται απο Ναβτεκ και δεν υπαρχουν πολλοι που κανουν χρηση τοπογραφικων σε τηλεφωνα. Κυριως λογω μπαταριας.
Η καταναλωση μπαταριας ειναι μεγαλη και αν κανεις μια πορεια διημερη χρειαζεται μεγαλη εφεδρεια.
Δικη μου γνωμη ειναι οτι στα τηλ. θελουμε μια απλη εφαρμογη για περιστασιακη χρηση.
Νε αλλα λογια παντα στα ταξιδια χρησιμοποιουμε pna και το τηλ. το εχουμε για να μιλαμε. Αν υπηρχε δυνατοτητα το igo primo να επαιρνε οτοντραιβ, Νικο και αναβαση δεν θα ξανακυταγα κατι αλλο στο κινητο.
Τωρα βεβαια ο κοσμος εκτος Ελλαδος δεν ειναι σε τετοιο διλημμα γιατι δεν εχει επιλογη χαρτη.
Κι εμεις δεν θα ειχαμε αλλα δουλεια δεν ειχε ο διαολος ........ τα παιδια του.
Δεν νομιζω οτι η γκαρμιν θα μπει σε πρασπαθεια προωθησης ανταγωνιστικου λογισμικου. Καλυτερα να φροντιζει το navigon (που το κανει σωστα) ωστε να παραμενει στην κορυφη, παρα να διασπαει τους μηχανικους της με την φροντιδα που απαιτει το καινουργιο.
Γιατι αν δεν ειναι ανωτερο τοτε θα γινει ζημια.

ΥΓ. Μπραβο για το tapatalk.

[Farkadonitis]

Καλυτερα να φροντιζει το navigon (που το κανει σωστα) ωστε να παραμενει στην κορυφη, παρα να διασπαει τους μηχανικους της με την φροντιδα που απαιτει το καινουργιο.
Γιατι αν δεν ειναι ανωτερο τοτε θα γινει ζημια.

Δεν εχεις και αδικο

ΥΓ. Μπραβο για το tapatalk.

προσπαθούμε για το καλύτερο

[Petros]

Τάκη συνοπτικά...λόγω χρόνου!
Τα PNA τα γνωστά έχουν το πολύ 1-1 1/2 ωρα μπαταρίας....τα κινητά το λιγότερο 4-5 ώρες. Τα PNA τα φορτίζεις απο τον αναπτήρα του αυτοκινήτου....τα κινητά το ίδιο. Τα PNA έχουν μεγαλύτερη σε όγκο εφεδρική μπαταρία απ'ότι τα κινητά.
Το Sygic android έχει αρκετά καλουδια σε σχέση με τα PNA και δεν έχει πρόβλημα, παρά μόνο στον αλγόριθμο των δρομολογήσεων (άλλο πράγμα αυτό!!!).
Εχουν και άλλα κράτη τοπικούς χάρτες, στυλ ανάβαση & οτοντραιβ.
Τα PNA...τέλειωσαν σχεδόν ή είναι στα τελευταία τους (δες τα τελευταία μοντελα Garmin, TomTom, Magellan, και θα καταλάβεις). Νομίζω οτι απο εδώ και πέρα η πλοήγηση θα είναι σε κινητά και σε in-dash συσκευές.
Υπάρχουν PNA που τρέχουν Android (βαζεις iGO & Garmin & κλπ και είσαι οκ).
Είμαι και εγώ της γνώμης οτι η Garmin δεν θα βγάλει στην κυκλοφορία το λογισμικό της για android (αν δεν είναι τουλάχιστον ισάξιο με τα PNA, και χωρίς προβλήματα, ), αλλα ποτε κανείς δεν ξέρει τι σκέφτονται στην Garmin. Bλέπει οτι έχουν πιάσει πάτο σχεδόν τα λογισμικά της για iOS και WP, έχει πτώση στις πωλήσεις PNA, αλλά όμως έχει αυξημένες πωλήσεις στις λεγόμενες sport συσκευές κάθε είδους.
Το NAVIGON είναι δημοφιλές, και της φέρνει ένα αξιόλογο χρηματικό ποσό στο ταμείο της...που δεν το φαντάζεσαι!
Για το iGO συμφωνώ μαζί σου, ακεί να το βάλουν επίσημα στο Google Play και η autodrive να διαθέσει το λογισμικό της.
Αυτά!

[pavlitakis]

Πετρο συμφωνω στο οτι τα pna δεν πουλανε πια οσο παλια, γιατι οσοι εχουν παρει εχουνε παρει.
Απλως εννοουσα στη χρηση κι οχι στην αγορα.
Και οταν ελεγα pna επισης εννοουσα και τα ορειβατικα που εχουν μεγαλη αυτονομια και που φερουν κυριως τοπογραφικους χαρτες, ειναι αδιαβροχα και γενικα αντεχουν στην κακομεταχειριση.
Δεν μπορω να φανταστω καποιον με galaxy s3 η ipad στο βουνο, στην ομιχλη η το καλοκαιρι στον ηλιο η στην αλμυρα να κυτταει osm or bluechart or anavasis.
Τουλαχιστον μεχρι τωρα δεν το εχω δει, αλλα και να το δω μια φορα δεν ειναι ο κανονας.
Οι εταιρειες αυτες ενδιαφερονται για ''οικονομιες κλιμακος'' που λενε.
Δηλ. Να πουλησουν πολλα.
Επισης να μη ξεχναμε και τις παντεντες που στην αλλη μερια δενουν χερια και μυαλα. Δηλ δεν ειναι δυνατον να κανεις ενα UI σαν του sygic χωρις να τα σκασεις χοντρα. Ουτε να αντιγραψεις κατι δωρεαν.
Η αγορα παρουσιαζει κοπωση οχι μονο λογω καιρου αλλα και στο οτι ο πολυς κοσμος δεν ειναι GPSόπληκτος σαν κι εμας.
Γνωριζω πολλους φιλους που δεν ενδιαφερονται καν για οτιδηποτε (και καλα κανουν) γιατι οι maps τους καλυπτουν πληρως. Οπως εγω δεν ξερω τιποτα για γραμματοσημα ετσι κι αλλοι ειναι για πλοηγους. Ο γιος μου δεν εχει τιποτα στο κινητο του και με βλεπει σαν ουφο.
Του μιλαω για χαρτες και μου λεει με συγκαταβαση οτι αφου ξερω εγω αμα χρειαστει θα τον βρουμε το δρομο.
Πρεπει σιγα-σιγα να δουμε αντικειμενικα τα πραγματα και το παθος μας.
Βεβαια αντικειμενικοτητα και παθος πως να συμβιβαστουν;
ΥΓ. Παντως χαιρομαι που τα ξαναλεμε μετα απο αρκετο καιρο

[Petros]

...
Του μιλαω για χαρτες και μου λεει με συγκαταβαση οτι αφου ξερω εγω αμα χρειαστει θα τον βρουμε το δρομο.
Πρεπει σιγα-σιγα να δουμε αντικειμενικα τα πραγματα και το παθος μας.
Βεβαια αντικειμενικοτητα και παθος πως να συμβιβαστουν;
ΥΓ. Παντως χαιρομαι που τα ξαναλεμε μετα απο αρκετο καιρο

Τα καλύτερα !!!

[mastoris than.]

Προσωπικά με μια συσκευή-τηλέφωνο με 4"+ οθόνη θεωρώ περιττή τη χρήση συσκευής PND, αν μιλάμε για πλοήγηση "εκτός οχήματος" θα προτιμούσα ένα Dakota ή ένα Montana, επειδή όμως ξεφεύγει η δαπάνη για περιστασιακή χρήση, προτιμότερη είναι μια 2η μπαταρία για την συσκευή μας.

Για αυτόν βέβαια που θα βρεθεί συχνά στο βουνό και κυρίως σε άγνωστες διαδρομές οι πιο πάνω συσκευές είναι στην κορυφή της λίστας των απαραίτητων εφοδίων.

[pavlitakis]

Θαναση χαιρετω.
Μαλλον βγαινω εκτος αλλα θα προσπαθησω να το "καλυψω''
Με το street pilot στο καλλιδρομο και το 205 για συγκριση. Το 205 επαιζε ολους τους χαρτες αψογα.
Και με δρομολογηση στον αναβαση και στου Νικου.
Το S/P σε 3,5 με χιλιαρι διπυρηνο.
Και μονοπυρηνο το ιδιο θα ετρεχε.
Καθε φορα που με περνανε τηλεφωνο σταματαγε για λιγο και εχανε το gps για οση ωρα μιλαγα. Η λογω παρεμβολης η λογω αδυναμιας λογισμικου να αντεξει το gps, bluetooth, call recorder, email client που χρησιμοποιω κανονικα.
Δεν σκεφτομαι καν να κανω κανα βιντεο.
Επισης η βαση στηριξης για γελια. Πατεντα στη πατεντα για το καλωδιο, τη στηριξη και αν επρεπε να το περιστρεψω, απλως δοκιμαζα τα νευρα μου.
Μπορει καπου να κανω λαθος δεν ξερω αλλα επειδη στη παρεα ολοι εχουμε δωρεαν κλησεις ολοι τηλεφωνιομαστε αντι για walkie talkie.
Κι αυτο για ολα τα λογισμικα..μη παρεξηγηθω.
Ενω μολις απενεργοποιουσα τον πλοηγο ειχα τηλεφωνο με ανοιχτη ακροαση και τηλεδιασκεψη και μιλαγαμε ολοι μαζι.
Το 205αρακι αγογγυστα εκανε τη δουλεια του.
Αυτη ειναι η δικια μου εμπειρια πανω στο θεμα και τη καταθετω.
Επισης θεωρω οτιδηποτε πανω α πο 3,5" δεν ειναι τηλεφωνο αλλα ειναι κουμουτσα οπως λεει η διαφημιση.
Για λυση αναγκης και οταν οδηγω τη μηχανη το tts του ναβιγκον καρυφαιο. Εκεινο το ''τωρα στριψτε δεξια'' αποκλειεται να το φτασει αλλο μαζι με τις δρομολογησεις.
Τα Ροι του λειψα.
Ελπιζω να μη βγω εκτος αλλα δεν μπορω να κανω κι αλλιως.
Λυπηθειτε με.

ΥΓ. Αλλο η θεωρια και αλλο η πραξη...και αν η μαμα βγαλει λογισμικο πιο φτηνο και πιο καλο απο το παιδι της, θα το κανει μονο αφου βεβαιωθει οτι ολοι μα ολοι εχουν ψωνισει ναβιγκον και θα παρουν γκαρμιν για αλλαγη.

[mastoris than.]

Τάκη την καλησπέρα μου.

Φαντάζομαι αναφέρεσαι στην χρήση με μηχανή οπότε δεν θα διαφωνήσω, άλλωστε είναι ένα θέμα που δεν το κατέχω καθόλου αντίθετα με την πολύχρονη δική σου εμπειρία. Κατανοητά και τα όσα γράφεις.

Όταν έγραψα για οθόνες 4"+, φυσικά μιλούσα για χρήση σε αυτοκίνητο από την μία και από την άλλη εφόσον κάποιος αγοράζει μια συσκευή-τηλέφωνο με τέτοιου μεγέθους οθόνη (πλέον) δεν συντρέχει λόγος να αγοράσει και μια επιπλέον συσκευή πλοήγησης, εκτός βέβαια μιας καθαρά προσανατολισμένης συσκευής "πεζοπορικής" πλοήγησης, όπως οι πιο πάνω που ανέφερα, με ενεργειακή αυτάρκεια συν τις υπόλοιπες ευκολίες-δυνατότητες.

[NikosSkouteris]

Συμφωνώ σχεδόν απόλυτα με τον Τάκη!!!!

Άλλο ένα PNA (ειδικά για μάς τις ψωνάρες) κι άλλο ένα τηλέφωνο που φτιάχνει καφέ. Θα σάς φέρω το απλό παράδειγμα τού κινητού με φωτογραφική μηχανή: όσα megapixels και να φτάσει δεν πρόκειται ποτέ να πιάσει την ποιότητα μιας φωτογραφικής μηχανής (ακόμα και με λιγότερα από τα μισά megapixels), κι αυτό γιατί ο μικρός (από κατασκευής και λειτουργικότητας) φακός ενός τηλεφώνου δεν μπορεί να πάρει εκ τών πραγμάτων περισσότερο φως (ακόμα και "επωνύμου") από έναν φακό φωτογραφικής μηχανής (τουλάχιστον μιας σωστής φωτογραφικής μηχανής κι όχι "παιχνιδιού"). Κάπως έτσι είναι και τα πράγματα στην πλοήγηση με ένα τηλέφωνο. Τα περισσότερα ζεσταίνονται και καθυστερούν στην σχεδίαση και στην απόκριση, παρεμποδίζουν άλλες υπηρεσίες-λειτουργίες τού τηλεφώνου και φυσικά παρεμποδίζονται από αυτές. Τα κινητά με φωτογραφική μηχανή δεν σταμάτησαν τις πωλήσεις φωτογραφικών μηχανών, απλώς τις μείωσαν. Δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα στην παλιά Canon 350D με οποιοδήποτε κινητό τελευταίας τεχνολογίας με 14 megapixels με τους φακούς τους τάδε και τον επεξεργαστή τον τάδε. Όσοι παίρνουν PNA για σωστή ή περιπετειώδη πλοήγηση θα συνεχίσουν να παίρνουν. Όσοι θέλουν να πάνε περιστασιακά από το σημείο Α στο σημείο Β μάλλον θα προτιμήσουν τηλέφωνο χωρίς να πολυνοιάζονται για τον χάρτη που θα χρησιμοποιήσουν, αφού η διαφήμιση τους έχει δώσει να καταλάβουν πως όλοι σχεδόν οι χάρτες είναι καλοί.

Τα PNA δεν πρόκειται ποτέ να πεθάνουν (όπως κι εμείς άλλωστε, κουφ@λ@ νεκροθάφτη) απλώς θα γίνονται πιο πολύπλοκα ώστε να προσελκύουν χρήστες. Ίσως και να σταματήσουν οι εταιρείες να κατασκευάζουν πολλά μοντέλα, παρά μόνον όσα νομίζουν πως θα αντέξουν στην αγορά. Εξάλλου μην ξεχνάμε και τα PNA ειδικής χρήσης, όπως το δικό μου Oregon 450 που δεν μπορεί να το αντικαταστήσει κανένα τηλέφωνο με κανένα λογισμικό (ίσως κάποια να "ακουμπάνε" κάποιες τις δυνατότητές του, για περιορισμένη ώρα, βεβαίως, μα δεν τις φτάνουν).

Όσο για την πλοήγηση με αυτοκίνητο, Θανάση, να είσαι σίγουρος πως οι μοντέρνες συσκευές μπορούν να ανταπεξέλθουν σωστά (και πιστεύω πως το StreetPilot μπορεί να τα καταφέρει σε πολλούς τομείς, βάση δοκιμών που έχω κάνει) αλλά έχουν κι αυτά τις αδυναμίες τους, διότι ο κόσμος θέλει όλο και περισσότερα γραφικά, όλο και περισσότερα καλούδια, πράγμα το οποίο συνεπάγεται απαίτηση μεγαλύτερης ισχύος και ανοχής από τις άλλες εφαρμογές. Βέβαια, δεν μπορώ να λησμονήσω το αθάνατο Garmin MobileXT που , κατά την γνώμη μου, είναι από τα καλύτερα λογισμικά που έχουν βγει, και με πήγε όπου ήθελα σωστά και αξιόπιστα (κι ας γκρίνιαζε λίγο που το έτρεχα σε ακατάλληλο λειτουργικό).

Πιστεύω πως και το StreetPilot θα είναι πολύ καλό (αν βγει), θα αξίζει τα (λίγα ευελπιστώ) λεφτά του και θα βοηθήσει πολλούς. Επίσης, πιστεύω πως θα "χώσει" πολλούς στον πειρασμό να αγοράσουν PNA (έτσι ξεκίνησα κι εγώ). Τέλος, το περιμένω πως και πως ώστε να δω τον χάρτη μου σωστά και σε Android (τον έχω δει, βεβαίως, στις δοκιμές που έκανα).

[mastoris than.]

...Τα PNA δεν πρόκειται ποτέ να πεθάνουν (όπως κι εμείς άλλωστε, κουφ@λ@ νεκροθάφτη) απλώς θα γίνονται πιο πολύπλοκα ώστε να προσελκύουν χρήστες. Ίσως και να σταματήσουν οι εταιρείες να κατασκευάζουν πολλά μοντέλα, παρά μόνον όσα νομίζουν πως θα αντέξουν στην αγορά. Εξάλλου μην ξεχνάμε και τα PNA ειδικής χρήσης, όπως το δικό μου Oregon 450 που δεν μπορεί να το αντικαταστήσει κανένα τηλέφωνο με κανένα λογισμικό (ίσως κάποια να "ακουμπάνε" κάποιες τις δυνατότητές του, για περιορισμένη ώρα, βεβαίως, μα δεν τις φτάνουν)...

Αυτό ακριβώς λέω και όταν μιλώ για PNA-PND ΔΕΝ αναφέρομαι σε αυτές τις συσκευές, αλλά σε εκείνες που με ένα WinCE os έτρεχαν τις μέχρι σήμερα εφαρμογές πλοήγησης.

Το ό,τι σήμερα υπάρχουν συσκευές με Android και οθόνες 4"-7"-9", που μπορούν επίσης να τρέξουν εφαρμογές πλοήγησης, δεν τις κάνει PNA.

Για την οικονομία από κάθε άποψη γράφω για μία σε όλα συσκευή. Όπου βέβαια αυτό είναι εφικτό.