σε αυτο το θεμα διαβασε τα ποστ 2-3-4
διαβασε και εδω
http://www.naviphone-hellas.gr/showt...ll=1#post16648
ποστ 152-153-154
σε αυτο το θεμα διαβασε τα ποστ 2-3-4
διαβασε και εδω
http://www.naviphone-hellas.gr/showt...ll=1#post16648
ποστ 152-153-154
ακομα κατι αλλο.. παρατηρησα οτι δεν εχει δυνατοτητα συνδεσης με bluetooth με το ραδιο του αυτοκινητου. κατι λεει για πληρωμη πακετου συνδεσης αλλα καταλαβαινω οτι εννοει μονο με αυτοκινητα που εχουν μεγαλη οθονη navigator.. ισχυει?
θα ηθελα να αναλυσω το θεμα του live traffic που υπαρχει στα ποστ 6-7
ο εκπροσωπος της GI λεει
εγω καταλαβαινω οτι η εφαρμογη genius maps δεν "χρησιμοποιει" τους χρηστες ωστε να γνωριζει ΑΜΕΣΑ τι ακριβως γινεται στους δρομους. Σε ολους τους δρομους της Ελλαδος. Αυτο ειναι "παλια τεχνολογια" σε σχεση με το συστημα της tomtom, google, κτλ. και εχει αρκετα προβληματα στην πραξη.Οι πληροφορίες κίνησης καλύπτουν κεντρικούς δρόμους και εθνικό οδικό δίκτυο
Αυτη η φιλοσοφια του live traffic, εχει δεδομενα απο καποια υπηρεσια, ισως κρατικη. Απ' οσο γνωριζουμε απαιτητε ενας ελαχιστος χρονος 10-20 λεπτα μεχρι η υπηρεσια να "μαθει" το συμβαν. Απο αυτους μετα θα ενημερωθουν οι εταιρειες πλοηγησης, οπου με την σειρας τους μεσα απο το ιντερνετ και τις εταιρεις κινητης θα ενημερωσουν αρκετα συντομα τους οδηγους που ειναι στο δρομο. Στην πραξη αυτος ο χρονος 10-30 λεπτα εχει δειξει στην πραξη ενα μεγαλο ποσοστο οδηγων να βρισκεται μεσα στο μποτιλιαρισμα χωρις να μπορει να αντιδρασει εκ των υστερων που θα λαβει η συσκευη του τις νεες οδηγιες.
Εαν παρουμε σαν παραδειγμα τον νομο Αττικης. Δεν ειναι μονο 10 μεγαλοι δρομοι οπως η Συγγρου, η Μεσογειων, κτλ. Οπουδηποτε μπορει να υπαρχει μποτιλιαρσμα για καποιον λογο. Εαν λοιπον μεσα απο την GI μαθαινουμε πως το live traffic δεν γνωριζει ολους τους δρομους, προσωπικα λοιπον αυτη η φιλοσοφια σε συνδυασμο με τον νεο αλγοριθμο δρομολογησης που εχει η εφαρμογης (ποστ 2), με κανει να την τοποθετησω εκτος λιστας για εμενα, ουτε φυσικα την προτεινω και σε αλλους χρηστες
Αρχική Δημοσίευση από alexis75
αναφαιρεται στην δυνατοτητα που εχει η εφαρμογη για Android auto και ειναι προς το παρων μονο με usb cable
παντως καποιες δρομολογησεις που συγκρινω με tomtom καμια σχεση.. νομιζω οτι ο καλυτερος συνδυασμος δρομολογησεων και interface ειναι το tomtom.
Για ό,τι αφορά την ενημέρωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, αντιγράφω από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Αττικής http://www.patt.gov.gr/site/index.ph...id=319&lang=el
Η παροχή των κυκλοφοριακών στοιχείων σε «πραγματικό χρόνο» προς τρίτους για στήριξη εφαρμογών τηλεματικής,
Οι "σωστές" δρομολογήσεις εξαρτώνται από την κατηγοριοποίηση και τον αριθμό κατηγοριών οδών που έχει κάθε εφαρμογή.
lneam (22-04-2018)
στις πληροφοριες και τις αποψεις του Θαναση να προσθεσω τα παρακατω
Spoiler: Εμφάνιση
οπως μπορουμε να δουμε απο την φωτογραφια που εβαλα, η εφαρμογη της τομτομ εχει πολλαπλες επιλογες πλοηγησης. Ειδικα για το αυτοκινητο. Ακομα και να μην υπηρχε η λειτουργια live traffic, παλι θα ειχαμε περισσοτερες και διαφορετικες δρομολογησεις σε σχεση με την νεα εφαρμογη της Mireo. Εαν προσθεσουμε και την Live traffic της tomtom, θα το πω χιουμοριστικα, η mireo δεν θα ξερει που να κρυφτει.
Ολα καλα και ωραια που υπαρχει αυτη η κρατικη υπηρεσια στην Αττικη και μπορουν οι εφαρμογες πλοηγησεις να αντλουν δεδομενα. Η Ελλαδα ομως εχει 51 νομους. Υπαρχουν τοσες αντιστοιχες υπηρεσιες ? Εχουν συνεργασια ως ενιαιος κρατικος φορες? Στα ξενα κρατοι σιγουρα εχουν καλυτερα αποτελεσματα, στην χωρα μας πρεπει να ειναι μεγαλος πονοκεφαλος η συγκεντρωση τοσων πληροφοριων απο το δημοσιο.
Τι γινεται ομως σε λιγοτερους κεντρικους δρομους, σε γειτονιες ? Προσωπικα νομιζω πως η φιλοσοφια που υπαρχει στην εφαρμογη "WAZE", αλλα και στην τομτομ για την λειτουργια της κινησης ειναι οτι καλυτερο σημερα.
Λεωνίδα, ενημέρωση κυκλοφοριακών συνθηκών μπορεί να υπάρχει μόνον όπου υπάρχουν κάμερες κυκλοφορίας. Ως παράδειγμα ανέφερα την Περιφέρεια Αττικής, που "ανακάλυψα" με μια αναζήτηση στο δίκτυο.
οι πληροφοριες σου Θαναση, απλα με βοηθουν να στηρίξω την αποψη μου με επιπλεον επιχειρήματα. Σε ενα ιδανικο λειτουργικο συστημα ολα τα οχηματα στον δρομο θα ενημερωνουν ασυρματα ενα κεντρικο συστημα κυκλοφοριας, χωρις φυσικα θεωρειες 'big brother" προσωπικης παρακολουθησης. Ετσι αμεσα θα ξερουν ολοι τι ακριβως συμβαινει στους δρομους, παντου. Αυτα που βλεπουμε στην Mireo και την GI ειναι ξεπερασμενα λειτουργικα μοντελα.
νεο μηνυμα
ελπιζω στην hayabusa που θα παρω να μην υπαρχει ....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη lneam : 22-04-2018 στις 19:46
Σύμφωνα με την δική μου σκέψη (συνέχεια της δικής σου)... σε ένα ιδανικό σύστημα οι δρόμοι - όλοι οι δρόμοι - θα έχουν αισθητήρες που θα αναγνωρίζουν το πλήθος των οχημάτων και την ταχύτητά τους. Χωρίς να είναι απαραίτητο κανένα σύστημα μετάδοσης δεδομένων σε όχημα, θα είναι δηλαδή υποχρέωση αυτών που εισπράττουν τέλη και διόδια για να προσφέρουν ασφάλεια, πρόσβαση και οδική εξυπηρέτηση.
Στα + η προστασία των προσωπικών δεδομένων* και η παροχή της υπηρεσίας σε οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας.
*Μην μου πείτε πως το αποτύπωμα της κυκλοφοριακής σας ρουτίνας δεν θα διαρρεύσει στον διαφημιστή που θα σας βομβαρδίζει για ό,τι υπάρχει στην διαδρομή σας;
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
Σελιδοδείκτες