Οι δρόμοι/οδοί στο OSM χωρίζονται σε πολλές κατηγορίες, ανάλογα με το πλάτος τους, τις λωρίδες τους, το διαχωριστικό τους και τελικά/ιδιαίτερα στην χρήση τους. Είναι γραμμές (κάποιες φορές και πολύγωνα) που πρέπει να έχουν απαραίτητα την ετικέτα (tag) highway στις ιδιότητές τους.
Στη Ελλάδα είναι γνωστό σε όλους πως οι δρόμοι έχουν πολλές ιδιαιτερότητες, ειδικά στο επαρχιακό δίκτυο. Γι' αυτό, θα ασχοληθούμε εδώ μόνον με τις ιδιαιτερότητες αυτές, προσαρμόζοντάς τες όσα πιο σωστά γίνεται στα διεθνή πρότυπα. Επίσης θα ασχοληθούμε μόνο με τους δρόμους που η επιφάνειά τους καλύπτεται με άσφαλτο και φυσικά θα αφήσουμε εκτός τα μονοπάτια. Για τους υπόλοιπους δρόμους (χωματόδρομους/τσιμεντόδρομους, κ.α.) και τα μονοπάτια θα ασχοληθούμε σε ξεχωριστό νήμα, αφού έχουν κάποιες ιδιαιτερότητες. Πρώτα θα ασχοληθούμε με το είδος τού δρόμου και μετέπειτα (στην αμέσως επόμενη ανάρτηση) θα ασχοληθούμε με το είδος τής πρόσβασης/διέλευσης σε αυτούς και τις διάφορες άλλες επιμέρους ιδιότητές τους.
Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην σελίδα τεκμηρίωσης τού OSM.
Τα είδη δρόμων, λοιπόν, είναι τα παρακάτω, βάσει τής τιμής (value) τής ετικέτας (tag) highway:
- road: Δρόμος που δεν έχει ταυτοποιηθεί ή έχει αυτήν την ετικέτα (tag) προσωρινά μέχρι να συμπληρωθούν οι απαραίτητες ετικέτες. Δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται, παρά μόνον αν η χαρτογράφησή του έχει γίνει από αεροφωτογραφίες και δεν είναι δυνατή η διάκρισή του σε ένα σωστό είδος δρόμου, ή αν ο χρήστης επιθυμεί να επεξεργαστεί τα δεδομένα του αργότερα. Συνήθως οι χάρτες τον παραλείπουν ή τον εμφανίζουν ως χωματόδρομο.
- motorway: Αντιπροσωπεύει διεθνείς αυτοκινητόδρομους. Ο δρόμος έχει τουλάχιστον δύο λωρίδες, είναι μονόδρομος κι έχει λωρίδα έκτατης ανάγκης (ΛΕΑ) και επιπλέον οι κατευθύσεις του χωρίζονται με διαχωριστικό. Είναι μονόδρομος γιατί δίπλα του υπάρχει (παράλληλα) άλλος με αντίθετη κατεύθυνση που αντιπροσωπεύει το ρεύμα τής αντίθετης κατεύθυνσης. Με αυτόν τον τρόπο, χωρίζοντας τον δρόμο στα δύο ρεύματά του (κατευθύνσεις) μπορούμε εύκολα να ορίσουμε και τις οδούς πρόσβασης σε αυτούς (ramp). Έτσι στις διάφορες συνδέσεις του (συνήθως ανισόπεδοι κόμβοι) μπορούμε εύκολα να διακρίνουμε τις προσβάσεις αλλά και να δρομολογήσουμε τον χρήστη σωστά και με ασφάλεια. Επιπλέον στον δρόμο αυτό πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 120 χλμ.ώρα.
- motorway_link: Ο δρόμος αυτός είναι η πρόσβαση στον προηγούμενο δρόμο (motorway) και είναι πάντοτε μονόδρομος. Όπως και στον πρηογούμενο δρόμο, πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας.
- trunk: Αντιπροσωπεύει εθνικούς αυτοκινητόδρομους αλλά και τις μεγάλες οδικές αρτηρίες . Ο δρόμος έχει τουλάχιστον δύο λωρίδες, είναι μονόδρομος κι έχει λωρίδα έκτατης ανάγκης (ΛΕΑ) και επιπλέον οι κατευθύνσεις του χωρίζονται με διαχωριστικό. Είναι μονόδρομος γιατί δίπλα του υπάρχει (παράλληλα) άλλος με αντίθετη κατεύθυνση που αντιπροσωπεύει το ρεύμα τής αντίθετης κατεύθυνσης. Με αυτόν τον τρόπο, χωρίζοντας τον δρόμο στα δύο ρευματά του (κατευθύνσεις) μπορούμε εύκολα να ορίσουμε και τις οδούς πρόσβασης σε αυτούς (ramp). Έτσι στις διάφορες συνδέσεις του (συνήθως ανισόπεδοι κόμβοι) μπορούμε εύκολα να διακρίνουμε τις προσβάσεις αλλά και να δρομολογήσουμε τον χρήστη σωστά και με ασφάλεια. Επιπλέον στον δρόμο αυτό πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 120 χλμ.ώρα.
- trunk_link: Ο δρόμος αυτός είναι η πρόσβαση στον προηγούμενο δρόμο (trunk) και είναι πάντοτε μονόδρομος. Όπως και στον προηγούμενο δρόμο, πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας.
- primary: Αντιπροσωπεύει μεγάλες οδικές αρτηρίες. Ο δρόμος έχει τουλάχιστον δύο λωρίδες και είναι (συνήθως) μονόδρομος. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 80 χλμ.ώρα σε αστικές περιοχές και 90 χλμ.ώρα σε επαρχιακές περιοχές.
- primary_link: Ο δρόμος αυτός είναι η πρόσβαση στον προηγούμενο δρόμο (primary) και είναι πάντοτε μονόδρομος. Πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας.
- secondary: Αντιπροσωπεύει κεντρικές οδικές αρτηρίες και μεγάλες επαρχιακές οδούς. Τα δύο αντίθετα ρεύματα χωρίζονται με χρωματιστή διαγράμμιση στο οδόστρωμα. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 80 χλμ.ώρα σε αστικές περιοχές και 90 χλμ.ώρα σε επαρχιακές περιοχές.
- secondary_link: Ο δρόμος αυτός είναι η πρόσβαση στον προηγούμενο δρόμο (secondary) και είναι πάντοτε μονόδρομος. Πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας.
- tertiary: Αντιπροσωπεύει δευτερεύουσες οδικές αρτηρίες και κοινές επαρχιακές οδούς. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 50 χλμ.ώρα σε αστικές περιοχές και 90 χλμ.ώρα σε επαρχιακές περιοχές.
- tertiary_link: Ο δρόμος αυτός είναι η πρόσβαση στον προηγούμενο δρόμο (tertiary) και είναι πάντοτε μονόδρομος. Πρέπει να ορίσουμε την ετικέτα (tag) oneway=yes και η φορά του να αντιπροσωπεύει την πραγματική ροή κυκλοφορίας.
- unclassified: Αντιπροσωπεύει μικρές και στενές οδικές αρτηρίες και επαρχιακές οδούς. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 50 χλμ.ώρα σε αστικές περιοχές και 50 χλμ.ώρα. Συνήθως είναι οι δρόμοι που ενώνουν χωριά, δε έχουν χρωματιστή διαγράμμιση που να χωρίζουν τα ρεύματα κυκλοφορίας, και δεν βρίσκονται σε κατοικημένες περιοχές.
- residential: Αντιπροσωπεύει οδούς που βρίσκονται μέσα στον αστικό ιστό κατοικημένων περιοχών. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 50 χλμ.ώρα.
- living_street: Αντιπροσωπεύει οδούς που βρίσκονται μέσα στον αστικό ιστό κατοικημένων περιοχών και προτεραιότητα έχουν πάντα οι πεζοί. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για στενούς δρόμους/σοκάκια, ιδιαίτερα αυτών που υπάρχουν σε πυκνοκατοικημένα χωριά. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 20 χλμ.ώρα .
- service: Για την πρόσβαση σε δρόμους, ή μέσα σε μια βιομηχανική ζώνη, κάμπινγκ, επιχειρηματικό πάρκο, χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, κλπ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με την ετικέτα (tag) service για να δείξει το είδος της χρήσης και με (tag) access για να δείξει ποιος μπορεί να το χρησιμοποιήσει και σε ποιές περιστάσεις. Το όριο ταχύτητάς του (αν δεν επιβάλλεται από μία ανάλογη πινακίδα κυκλοφορίας) είναι 20 χλμ.ώρα.
- pedestrian: Δρόμος που χρησιμοποιείται μόνον από πεζούς (πεζόδρομος).
- steps: Δρόμος με σκαλοπάτια, ή πρόσβαση για πεζούς με σκαλοπάτια.
- construction : Δρόμος που βρίσκεται υπό κατασκευή. Συνήθως ο δρόμος αυτός αντιπροσωπεύεται στην πλοήγηση ως μονοπάτι.
- proposed: Ένας δρόμος που έχει προταθεί για να γίνει, αλλά δεν έχει ακόμα αρχίσει η κατασκευή του.
Εξαίρεση: όταν θέλουμε να δηλώσουμε μια κυκλική διασταύρωση δε χρησιμοποιούμε την ετικέτα highway, αλλά κατευθείαν την ιδιότητα junction=roundabout. Οι κυκλικές διασταυρώσεις είναι πάντοτε μονόδρομοι, γι' αυτό θα πρέπει να την σχεδιάσουμε με βάση την φορά της.
Από τα παραπάνω, αν βάλουμε στην ετικέτα (tag) ενός δρόμου highway την τιμή residential (highway=residential) τότε θα έχουμε μια οδό κατοικημένης περιοχής. Αρκεί μετά να προσθέσουμε και την ετικέτα name (παραπάνω για την ονοματοδοσία στο ειδικό θέμα που αναλύει αυτήν την λειτουργικότητα) και θα έχουμε τέλειο τον δρόμο. Αρκεί να προσθέσουμε στον χάρτη και τα επιμέρους στοιχεία με τις αριθμήσεις τής οδού και έχουμε ολοκληρώσει την οδό μας (ειδκό θέμα αναλύσει την διευθυνσιοδότηση).
Επίσης, σε πολλές περιπτώσεις όταν ο δρόμος ανήκει σε μια διαδρομή ή σε ένα γενικότερο πλαίσιο/χαρακτηριστικό (π.χ. Εγνατία οδός) μπορούμε να δημιουργήσουμε/χρησιμοποιήσουμε μια σχέση (relation) και να εισαγάγουμε σε αυτήν την ετικέτα (tag) route με την ανάλογη τιμή, να προσθέσουμε τον δρόμο μας στην σχέση αυτή, και να προσθέσουμε στην σχέση τις επιμέρους ετικέτες (tags) που την χαρακτηρίζουν. Παραπάνω για τις σχέσεις σε ειδικό θέμα για αυτές.
Σε αυτήν την ενότητα μπορούμε να συζητήσουμε για τους δρόμους ώστε να καταλήξουμε σε σωστότερα πρότυπα. Αν έχετε προτάσεις/διορθώσεις μπορείτε να τις παρουσιάσετε και αν υπάρξουν αλλαγές θα διορθώνονται οι παραπάνω αντιστοιχίες με τα αποτελέσματα που θα προκύψουν.
Απάντηση με παράθεση
Σελιδοδείκτες