Kyr
22-02-2014, 13:32
«Ταχύτερος Πειραιάς, καλύτερη ζωή» λέει το σλόγκαν του Δήμου Πειραιά για τις νέες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που θα ισχύσουν από αύριο, Κυριακή 23 Φεβρουαρίου, και περιλαμβάνουν κυρίως μονοδρομήσεις στο κέντρο της πόλης και στην Πειραϊκή (από τις 16 Μαρτίου). Οι αλλαγές αυτές «επιβλήθηκαν» από την έλευση του τραμ και του μετρό - το πρώτο θα κάνει την εμφάνισή του το 2016 και δεύτερο το 2017. Ήδη οι κάτοικοι παίρνουν στα χέρια τους ενημερωτικό φυλλάδιο με αναλυτικούς χάρτες.
«Ο Πειραιάς πολύ σύντομα θα αποκτήσει ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό δίκτυο δημιουργώντας παράλληλα σημαντικές υποδομές για την πόλη (μετρό, τραμ, υπογειοποίηση ΗΣΑΠ, υπογειοποίηση Ομηρίδου Σκυλίτση, ελεγχόμενη στάθμευση), που καθημερινά θα εξυπηρετούν χιλιάδες επιβάτες» σημειώνεται στο εισαγωγικό σημείωμα του φυλλαδίου που υπογράφουν ο δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό κ. Χρήστος Τσίτουρας. Κάτοικοι της πόλης αλλά και έμποροι έχουν εκφράσει επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων.
Οι αλλαγές στους δρόμους του Πειραιά θα έχουν δύο φάσεις. Η πρώτη, που αφορά αλλαγές σε δρόμους στο κέντρο του Πειραιά, αναμένεται να υλοποιηθεί ως την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου και η δεύτερη στην Πειραϊκή στις 16 Μαρτίου.
Έτσι από την Κυριακή ο Πειραιάς θα αποκτήσει μια βασική οδική αρτηρία εισόδου (Ηρώων Πολυτεχνείου) και μια άλλη εξόδου (Γρ. Λαμπράκη) από την πόλη.
Για τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή παρέμβαση που έχει γίνει ποτέ σε πόλη της χώρας έκανε λόγο σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου ο δήμαρχος Πειραιά.
Η πρώτη φάση των αλλαγών (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/%CE%9A%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%C E%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82%20%CE%A1%CF%85%CE%B8% CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%20%CE%BC%CF %8C%CE%BD%CE%BF%20%CF%87%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B5%C F%82_01.jpg)
http://www.tovima.gr/files/1/2014/XARTIS-11.jpgΟι μονοδρομήσεις των βασικών οδών είναι συγκεκριμένα: Φορά εξόδου προς Αθήνα θα έχει η Γρηγορίου Λαμπράκη από Μπουμπουλίνας ως Ελευθερίου Βενιζέλου (ο δρόμος που οδηγεί προς τον Προφήτη Ηλία) και η Βασιλέως Γεωργίου Α' θα έχει φορά προς το λιμάνι από Γρ. Λαμπράκη ως Εθν. Αντιστάσεως. Η Βασιλέως Γεωργίου Α΄από την Γρηγορίου Λαμπράκη προς την Καστέλλα θα συνεχίσει να έχει δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Η 34ου Συντάγματος θα έχει φορά εισόδου προς το κέντρο του Πειραιά από Ομηρίδου Σκυλίτση ως Ελευθερίου Βενιζέλου, το ίδιο (φορά εισόδου προς το κέντρο) και η Ηρώων Πολυτεχνείου από Ελευθερίου Βενιζέλου ως 2ας Μεραρχίας, ενώ η 2ας Μεραρχίας θα έχει φορά από Ακτή Μιαούλη προς Ακτή Μουτσοπούλου, από Πραξιτέλους ως Ακτή Μουτσοπούλου.
Παράλληλα θα γίνει αντιστροφή φοράς σε δρόμους που είναι ήδη μονόδρομοι, όπως η Ευαγγελίστριας, που πλέον θα έχει κατεύθυνση προς Γρ. Λαμπράκη, από Ομηρίδου Σκυλίτση ως Γρ. Λαμπράκη· η Ελευθερίου Βενιζέλου θα έχει φορά προς Εθνικής Αντιστάσεως από Γρ. Λαμπράκη ως Δημητρίου Γούναρη. Η Καραολή και Δημητρίου θα έχει κατεύθυνση προς Λαμπράκη από Δημητρίου Γούναρη ως Γρηγορίου Λαμπράκη και η Μπουμπουλίνας θα έχει κατεύθυνση προς το λιμάνι από Ακτή Μουτσοπούλου ως Ηρώων Πολυτεχνείου.
Έτσι κάποιος που ως τώρα χρησιμοποιούσε την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη για να κινηθεί προς Πασαλιμάνι πλέον θα οδηγεί μέσω των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και 2ας Μεραρχίας.
Αλλαγή συνηθειών και για όποιον έφευγε από το λιμάνι με κατεύθυνση προς Φάληρο και χρησιμοποιούσε είτε τη Βασιλέως Γεωργίου Α' και στη συνέχεια την Ηρώων Πολυτεχνείου είτε τη Γρ. Λαμπράκη. Πλέον θα βλέπει «απαγορευτικά» στις δύο πρώτες οδούς και έτσι αναγκαστικά θα χρησιμοποιεί είτε την οδό Εθν. Αντιστάσεως (ο δρόμος δίπλα στο κτίριο του ΝΑΤ) είτε τον δρόμο δίπλα από τον σταθμό του ηλεκτρικού.
Η δεύτερη φάση στις 16 Μαρτίου (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/%CE%9A%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%C E%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82%20%CE%A1%CF%85%CE%B8% CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%20%CE%BC%CF %8C%CE%BD%CE%BF%20%CF%87%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B5%C F%82_02.jpg)
http://www.tovima.gr/files/1/2014/XARTIS-22.jpgΒασικοί δρόμοι θα μονοδρομηθούν και στη δεύτερη φάση των αλλαγών, η οποία θα υλοποιηθεί στις 16 Μαρτίου: η 2ας Μεραρχίας από Ηρώων Πολυτεχνείου ως Πραξιτέλους θα έχει φορά από Ακτή Μιαούλη προς Ακτή Μουτσοπούλου. Θα γίνει επέκταση της μονοδρόμησης της Ηρώων Πολυτεχνείου με φορά εισόδου προς Πειραιά και κατεύθυνση το Χατζηκυριάκειο από 2ας Μεραρχίας ως Σαχτούρη. Η Χατζηκυριάκου θα έχει φορά εισόδου προς Πειραιά από Σαχτούρη ως Κλεισόβης, ενώ θα γίνει επέκταση στις οδούς Γεωργίου Θεοτόκη, Ακτή Θεμιστοκλέους και Ακτή Μουτσοπούλου ως τη Γρ. Λαμπράκη.
Έτσι κάποιος που κατευθύνεται προς τα μεζεδοπωλεία στην Πειραϊκή ή απλώς θέλει να κάνει βόλτα στην Ακτή Θεμιστοκλέους δίπλα στη θάλασσα θα πρέπει να εισέρχεται στον Πειραιά μέσω της Ηρώων Πολυτεχνείου και τη λεωφόρο Χατζηκυριάκου και στη συνέχεια μέσω Ακτής Θεμιστοκλέους και Ακτής Μουτσοπούλου θα φεύγει από το κέντρο της πόλης.
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/DIADROMES%20OASA_01.jpg)
http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/DIADROMES%20OASA_01.jpg
Οι αλλαγές αυτές φέρνουν και μεταβολές στα δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ. Νέες λεωφορειολωρίδες θα κάνουν την εμφάνισή τους στην οδό Τσαμαδού, έναν από τους πιο κεντρικούς εμπορικούς δρόμους, από Εθν. Αντιστάσεως ως Γρ. Λαμπράκη, όπως και αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας τόσο στην Ηρώων Πολυτεχνείου από 2ας Μεραρχίας ως Τσαμαδού όσο στον άξονα Χατζηκυριάκου - Ηρώων Πολυτεχνείου από Κλεισόβης ως 2ας Μεραρχίας αλλά και στη 2ας Μεραρχίας από Ηρώων Πολυτεχνείου ως Ακτή Μιαούλη.
Οι πολίτες θα μπορούν επίσης να ενημερωθούν για τις αλλαγές στον Δήμο Πειραιά στο τηλέφωνο 1561 και στο www.pireasnet.gr (http://www.tovima.gr/www.pireasnet.gr) ή στην Αττικό Μετρό ΑΕ, Υπηρεσία Επικοινωνίας (τηλ.: 2106792300, 2106792032, 2106792036, 2106792082, e-mail: info@ametro.gr).
http://www.pireasnet.gr/portals/0/containers/pireas/images/quote_begin.gif
Γραφείο Τύπου
http://www.pireasnet.gr/portals/0/containers/pireas/images/quote_end.gif
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ (ΜΟΝΟΔΡΟΜΗΣΕΙΣ)
19/2/2014
ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΧΑΛΟΛΙΑΚΟΣ
http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/ΦΩΤΟ/IMG_3004.JPG (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/ΦΩΤΟ/IMG_3004.JPG)Συνέντευξη Τύπου για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (Μονοδρομήσεις) στον Πειραιά, παραχώρησε σήμερα ο Δήμαρχος κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου (Δημαρχείο- 7ος όροφος).
Στην εισήγησή του ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, σημείωσε:
«Σήμερα σας καλέσαμε για να ζητήσουμε τη συνδρομή σας, για να επικοινωνήσουμε ένα πολύ μεγάλο έργο που κάνουμε για τον Πειραιά μας. Όπως οι περισσότεροι γνωρίζετε, ο Πειραιάς είχε ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα με τα σκουπίδια. Αυτό λύθηκε. Είχα πει ότι όταν θα φύγουν τα σκουπίδια, εκείνο που θα αναδειχθεί θα είναι η έλλειψη υποδομών. Όπερ και ανεδείχθη.
Η κυκλοφοριακή ασφυξία της πόλης μας, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, είναι ίσως η μεγαλύτερη που χαρακτηρίζει πόλη της χώρας. Μην ξεχνάμε ότι εδώ δεν είναι μόνο η πόλη των Πειραιωτών, είναι το εθνικό μας λιμάνι.
Ως γνωστόν, κατασκευάστηκαν οι ανισόπεδες γέφυρες στο ΣΕΦ και μετά εγκαταλείφθηκε ο Πειραιάς, στο παραδοσιακό στενό οδικό του δίκτυο, για να εξυπηρετεί και την πόλη και το εθνικό μας λιμάνι.
Άρα, για να λυθεί αυτό χρειάζονται μεγάλα έργα, μεγάλες τομές.
Το Μετρό: ως γνωστόν, έστω και με καθυστέρηση, έχουν επιταχυνθεί οι ρυθμοί κατασκευής της σήραγγας του Μετρό και το 2017 είμαστε έτοιμοι να το υποδεχθούμε.
Το Τραμ: έχει ξεκινήσει η υλοποίηση της εργολαβίας νωρίτερα. Στις αρχές του 2016 θα το υποδεχθούμε.
Η ελεγχόμενη στάθμευση εγκαθίσταται οσονούπω. Είναι σε ανοιχτή διαδικασία ο διαγωνισμός.
Σήμερα σας παρακαλούμε πολύ, να μας βοηθήσετε ώστε να μάθει ο κόσμος τι ακριβώς συνεπάγονται αυτές οι μονοδρομήσεις. Πως αλλάζουν την ζωή μας.
Θέλω να σας πω ότι, είναι η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή επέμβαση που έχει γίνει ποτέ σε πόλη της χώρας μας. Και είναι πολύ φυσικό, αφού είναι το εθνικό μας λιμάνι. Ένα έργο που το ζητούσε ο Πειραιάς παραπάνω από δέκα χρόνια. Καιρός είναι να υλοποιηθεί.
Κάποιοι μου είπαν: «μα, πας τώρα που είναι κοντά και στην προεκλογική περίοδο των υποψηφίων δημάρχων, να κάνεις ένα έργο που στην πρώτη του φάση θα έχει παρενέργειες;».
Αυτό θέλω να τονίσω. Αυτό είναι που κάνει τη δική μας διαφορά. Δεν μας αφορά το όποιο κόστος, όταν είναι να εφαρμόσουμε κάτι που κάνει καλό στην πόλη μας. Και δεν μετράμε την προεκλογική περίοδο από την ώρα που δηλώνουν τα διάφορα κόμματα υποψηφίους. Θα απορροφήσουμε και τις παρενέργειες, αρκεί να ωφελήσουμε την πόλη μας.
Ενδεχομένως να υπάρχουν και κάποιοι που να λένε: «γιατί αυτός ο δρόμος μονοδρομείται και δεν μονοδρομείται κάποιος άλλος». Γιατί εδώ πρέπει να κυριαρχήσει η άποψη του ειδικού. Μελετήθηκε, ξαναμελετήθηκε και καταλήξαμε.
Εμείς όταν αναλάβαμε τη δημοτική αρχή, βρήκαμε μια σύμβαση με κάποιον εργολάβο για να υλοποιήσει τη μία μελέτη προϋπολογισμού τριών εκατομμυρίων ευρώ. Καταφέραμε και πείσαμε τον εργολάβο να αποχωρήσει χωρίς αποζημίωση και δεσμεύσαμε, υποχρεώσαμε την «Αττικό Μετρό» να αναλάβει τη χρηματοδότηση και της πρώτης φάσης, -δηλαδή όταν λέμε πρώτη φάση μονοδρομήσεων, εννοούμε το κέντρο της πόλης - αλλά και της δεύτερης φάσης. Όταν λέμε δεύτερη φάση εννοούμε την Α΄ Δημοτική Κοινότητα, εννοούμε κυρίως την Πειραϊκή.
Στις 22 Φεβρουαρίου το βράδυ τελειώνει η κυκλοφορία όπως την έχουμε συνηθίσει. Την επόμενη ημέρα οι φανοστάτες θα ανάβουν διαφορετικά. Θα υπάρξει ένα σποτάκι, θα υπάρχει ένα ολόκληρο σχεδιάγραμμα που θα σας δείξουμε τι ακριβώς γίνεται.
Κλείνοντας, να σας παρακαλέσω θερμά, με όλη τη δύναμη που έχετε με τη γραφίδα σας ή με τον λόγο σας, αυτό να το ενισχύσετε. Κάνει καλό για τη χώρα μας. Να μπορεί κάποιος να έρχεται στο εθνικό μας λιμάνι πολύ γρηγορότερα, μέχρις ότου γίνουν και τα άλλα μεγάλα έργα υποδομής. Σας ευχαριστώ.»
ΠΗΓΗ: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=570194
«Ο Πειραιάς πολύ σύντομα θα αποκτήσει ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό δίκτυο δημιουργώντας παράλληλα σημαντικές υποδομές για την πόλη (μετρό, τραμ, υπογειοποίηση ΗΣΑΠ, υπογειοποίηση Ομηρίδου Σκυλίτση, ελεγχόμενη στάθμευση), που καθημερινά θα εξυπηρετούν χιλιάδες επιβάτες» σημειώνεται στο εισαγωγικό σημείωμα του φυλλαδίου που υπογράφουν ο δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό κ. Χρήστος Τσίτουρας. Κάτοικοι της πόλης αλλά και έμποροι έχουν εκφράσει επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων.
Οι αλλαγές στους δρόμους του Πειραιά θα έχουν δύο φάσεις. Η πρώτη, που αφορά αλλαγές σε δρόμους στο κέντρο του Πειραιά, αναμένεται να υλοποιηθεί ως την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου και η δεύτερη στην Πειραϊκή στις 16 Μαρτίου.
Έτσι από την Κυριακή ο Πειραιάς θα αποκτήσει μια βασική οδική αρτηρία εισόδου (Ηρώων Πολυτεχνείου) και μια άλλη εξόδου (Γρ. Λαμπράκη) από την πόλη.
Για τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή παρέμβαση που έχει γίνει ποτέ σε πόλη της χώρας έκανε λόγο σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου ο δήμαρχος Πειραιά.
Η πρώτη φάση των αλλαγών (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/%CE%9A%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%C E%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82%20%CE%A1%CF%85%CE%B8% CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%20%CE%BC%CF %8C%CE%BD%CE%BF%20%CF%87%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B5%C F%82_01.jpg)
http://www.tovima.gr/files/1/2014/XARTIS-11.jpgΟι μονοδρομήσεις των βασικών οδών είναι συγκεκριμένα: Φορά εξόδου προς Αθήνα θα έχει η Γρηγορίου Λαμπράκη από Μπουμπουλίνας ως Ελευθερίου Βενιζέλου (ο δρόμος που οδηγεί προς τον Προφήτη Ηλία) και η Βασιλέως Γεωργίου Α' θα έχει φορά προς το λιμάνι από Γρ. Λαμπράκη ως Εθν. Αντιστάσεως. Η Βασιλέως Γεωργίου Α΄από την Γρηγορίου Λαμπράκη προς την Καστέλλα θα συνεχίσει να έχει δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Η 34ου Συντάγματος θα έχει φορά εισόδου προς το κέντρο του Πειραιά από Ομηρίδου Σκυλίτση ως Ελευθερίου Βενιζέλου, το ίδιο (φορά εισόδου προς το κέντρο) και η Ηρώων Πολυτεχνείου από Ελευθερίου Βενιζέλου ως 2ας Μεραρχίας, ενώ η 2ας Μεραρχίας θα έχει φορά από Ακτή Μιαούλη προς Ακτή Μουτσοπούλου, από Πραξιτέλους ως Ακτή Μουτσοπούλου.
Παράλληλα θα γίνει αντιστροφή φοράς σε δρόμους που είναι ήδη μονόδρομοι, όπως η Ευαγγελίστριας, που πλέον θα έχει κατεύθυνση προς Γρ. Λαμπράκη, από Ομηρίδου Σκυλίτση ως Γρ. Λαμπράκη· η Ελευθερίου Βενιζέλου θα έχει φορά προς Εθνικής Αντιστάσεως από Γρ. Λαμπράκη ως Δημητρίου Γούναρη. Η Καραολή και Δημητρίου θα έχει κατεύθυνση προς Λαμπράκη από Δημητρίου Γούναρη ως Γρηγορίου Λαμπράκη και η Μπουμπουλίνας θα έχει κατεύθυνση προς το λιμάνι από Ακτή Μουτσοπούλου ως Ηρώων Πολυτεχνείου.
Έτσι κάποιος που ως τώρα χρησιμοποιούσε την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη για να κινηθεί προς Πασαλιμάνι πλέον θα οδηγεί μέσω των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και 2ας Μεραρχίας.
Αλλαγή συνηθειών και για όποιον έφευγε από το λιμάνι με κατεύθυνση προς Φάληρο και χρησιμοποιούσε είτε τη Βασιλέως Γεωργίου Α' και στη συνέχεια την Ηρώων Πολυτεχνείου είτε τη Γρ. Λαμπράκη. Πλέον θα βλέπει «απαγορευτικά» στις δύο πρώτες οδούς και έτσι αναγκαστικά θα χρησιμοποιεί είτε την οδό Εθν. Αντιστάσεως (ο δρόμος δίπλα στο κτίριο του ΝΑΤ) είτε τον δρόμο δίπλα από τον σταθμό του ηλεκτρικού.
Η δεύτερη φάση στις 16 Μαρτίου (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/%CE%9A%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%C E%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82%20%CE%A1%CF%85%CE%B8% CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%20%CE%BC%CF %8C%CE%BD%CE%BF%20%CF%87%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B5%C F%82_02.jpg)
http://www.tovima.gr/files/1/2014/XARTIS-22.jpgΒασικοί δρόμοι θα μονοδρομηθούν και στη δεύτερη φάση των αλλαγών, η οποία θα υλοποιηθεί στις 16 Μαρτίου: η 2ας Μεραρχίας από Ηρώων Πολυτεχνείου ως Πραξιτέλους θα έχει φορά από Ακτή Μιαούλη προς Ακτή Μουτσοπούλου. Θα γίνει επέκταση της μονοδρόμησης της Ηρώων Πολυτεχνείου με φορά εισόδου προς Πειραιά και κατεύθυνση το Χατζηκυριάκειο από 2ας Μεραρχίας ως Σαχτούρη. Η Χατζηκυριάκου θα έχει φορά εισόδου προς Πειραιά από Σαχτούρη ως Κλεισόβης, ενώ θα γίνει επέκταση στις οδούς Γεωργίου Θεοτόκη, Ακτή Θεμιστοκλέους και Ακτή Μουτσοπούλου ως τη Γρ. Λαμπράκη.
Έτσι κάποιος που κατευθύνεται προς τα μεζεδοπωλεία στην Πειραϊκή ή απλώς θέλει να κάνει βόλτα στην Ακτή Θεμιστοκλέους δίπλα στη θάλασσα θα πρέπει να εισέρχεται στον Πειραιά μέσω της Ηρώων Πολυτεχνείου και τη λεωφόρο Χατζηκυριάκου και στη συνέχεια μέσω Ακτής Θεμιστοκλέους και Ακτής Μουτσοπούλου θα φεύγει από το κέντρο της πόλης.
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/DIADROMES%20OASA_01.jpg)
http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/DIADROMES%20OASA_01.jpg
Οι αλλαγές αυτές φέρνουν και μεταβολές στα δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ. Νέες λεωφορειολωρίδες θα κάνουν την εμφάνισή τους στην οδό Τσαμαδού, έναν από τους πιο κεντρικούς εμπορικούς δρόμους, από Εθν. Αντιστάσεως ως Γρ. Λαμπράκη, όπως και αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας τόσο στην Ηρώων Πολυτεχνείου από 2ας Μεραρχίας ως Τσαμαδού όσο στον άξονα Χατζηκυριάκου - Ηρώων Πολυτεχνείου από Κλεισόβης ως 2ας Μεραρχίας αλλά και στη 2ας Μεραρχίας από Ηρώων Πολυτεχνείου ως Ακτή Μιαούλη.
Οι πολίτες θα μπορούν επίσης να ενημερωθούν για τις αλλαγές στον Δήμο Πειραιά στο τηλέφωνο 1561 και στο www.pireasnet.gr (http://www.tovima.gr/www.pireasnet.gr) ή στην Αττικό Μετρό ΑΕ, Υπηρεσία Επικοινωνίας (τηλ.: 2106792300, 2106792032, 2106792036, 2106792082, e-mail: info@ametro.gr).
http://www.pireasnet.gr/portals/0/containers/pireas/images/quote_begin.gif
Γραφείο Τύπου
http://www.pireasnet.gr/portals/0/containers/pireas/images/quote_end.gif
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ (ΜΟΝΟΔΡΟΜΗΣΕΙΣ)
19/2/2014
ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΧΑΛΟΛΙΑΚΟΣ
http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/ΦΩΤΟ/IMG_3004.JPG (http://www.pireasnet.gr/Portals/0/files/2014/ΦΩΤΟ/IMG_3004.JPG)Συνέντευξη Τύπου για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (Μονοδρομήσεις) στον Πειραιά, παραχώρησε σήμερα ο Δήμαρχος κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου (Δημαρχείο- 7ος όροφος).
Στην εισήγησή του ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, σημείωσε:
«Σήμερα σας καλέσαμε για να ζητήσουμε τη συνδρομή σας, για να επικοινωνήσουμε ένα πολύ μεγάλο έργο που κάνουμε για τον Πειραιά μας. Όπως οι περισσότεροι γνωρίζετε, ο Πειραιάς είχε ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα με τα σκουπίδια. Αυτό λύθηκε. Είχα πει ότι όταν θα φύγουν τα σκουπίδια, εκείνο που θα αναδειχθεί θα είναι η έλλειψη υποδομών. Όπερ και ανεδείχθη.
Η κυκλοφοριακή ασφυξία της πόλης μας, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, είναι ίσως η μεγαλύτερη που χαρακτηρίζει πόλη της χώρας. Μην ξεχνάμε ότι εδώ δεν είναι μόνο η πόλη των Πειραιωτών, είναι το εθνικό μας λιμάνι.
Ως γνωστόν, κατασκευάστηκαν οι ανισόπεδες γέφυρες στο ΣΕΦ και μετά εγκαταλείφθηκε ο Πειραιάς, στο παραδοσιακό στενό οδικό του δίκτυο, για να εξυπηρετεί και την πόλη και το εθνικό μας λιμάνι.
Άρα, για να λυθεί αυτό χρειάζονται μεγάλα έργα, μεγάλες τομές.
Το Μετρό: ως γνωστόν, έστω και με καθυστέρηση, έχουν επιταχυνθεί οι ρυθμοί κατασκευής της σήραγγας του Μετρό και το 2017 είμαστε έτοιμοι να το υποδεχθούμε.
Το Τραμ: έχει ξεκινήσει η υλοποίηση της εργολαβίας νωρίτερα. Στις αρχές του 2016 θα το υποδεχθούμε.
Η ελεγχόμενη στάθμευση εγκαθίσταται οσονούπω. Είναι σε ανοιχτή διαδικασία ο διαγωνισμός.
Σήμερα σας παρακαλούμε πολύ, να μας βοηθήσετε ώστε να μάθει ο κόσμος τι ακριβώς συνεπάγονται αυτές οι μονοδρομήσεις. Πως αλλάζουν την ζωή μας.
Θέλω να σας πω ότι, είναι η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή επέμβαση που έχει γίνει ποτέ σε πόλη της χώρας μας. Και είναι πολύ φυσικό, αφού είναι το εθνικό μας λιμάνι. Ένα έργο που το ζητούσε ο Πειραιάς παραπάνω από δέκα χρόνια. Καιρός είναι να υλοποιηθεί.
Κάποιοι μου είπαν: «μα, πας τώρα που είναι κοντά και στην προεκλογική περίοδο των υποψηφίων δημάρχων, να κάνεις ένα έργο που στην πρώτη του φάση θα έχει παρενέργειες;».
Αυτό θέλω να τονίσω. Αυτό είναι που κάνει τη δική μας διαφορά. Δεν μας αφορά το όποιο κόστος, όταν είναι να εφαρμόσουμε κάτι που κάνει καλό στην πόλη μας. Και δεν μετράμε την προεκλογική περίοδο από την ώρα που δηλώνουν τα διάφορα κόμματα υποψηφίους. Θα απορροφήσουμε και τις παρενέργειες, αρκεί να ωφελήσουμε την πόλη μας.
Ενδεχομένως να υπάρχουν και κάποιοι που να λένε: «γιατί αυτός ο δρόμος μονοδρομείται και δεν μονοδρομείται κάποιος άλλος». Γιατί εδώ πρέπει να κυριαρχήσει η άποψη του ειδικού. Μελετήθηκε, ξαναμελετήθηκε και καταλήξαμε.
Εμείς όταν αναλάβαμε τη δημοτική αρχή, βρήκαμε μια σύμβαση με κάποιον εργολάβο για να υλοποιήσει τη μία μελέτη προϋπολογισμού τριών εκατομμυρίων ευρώ. Καταφέραμε και πείσαμε τον εργολάβο να αποχωρήσει χωρίς αποζημίωση και δεσμεύσαμε, υποχρεώσαμε την «Αττικό Μετρό» να αναλάβει τη χρηματοδότηση και της πρώτης φάσης, -δηλαδή όταν λέμε πρώτη φάση μονοδρομήσεων, εννοούμε το κέντρο της πόλης - αλλά και της δεύτερης φάσης. Όταν λέμε δεύτερη φάση εννοούμε την Α΄ Δημοτική Κοινότητα, εννοούμε κυρίως την Πειραϊκή.
Στις 22 Φεβρουαρίου το βράδυ τελειώνει η κυκλοφορία όπως την έχουμε συνηθίσει. Την επόμενη ημέρα οι φανοστάτες θα ανάβουν διαφορετικά. Θα υπάρξει ένα σποτάκι, θα υπάρχει ένα ολόκληρο σχεδιάγραμμα που θα σας δείξουμε τι ακριβώς γίνεται.
Κλείνοντας, να σας παρακαλέσω θερμά, με όλη τη δύναμη που έχετε με τη γραφίδα σας ή με τον λόγο σας, αυτό να το ενισχύσετε. Κάνει καλό για τη χώρα μας. Να μπορεί κάποιος να έρχεται στο εθνικό μας λιμάνι πολύ γρηγορότερα, μέχρις ότου γίνουν και τα άλλα μεγάλα έργα υποδομής. Σας ευχαριστώ.»
ΠΗΓΗ: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=570194