Genius Maps Android: Tips & Tricks

[Farkadonitis]

Σε περίπτωσή που το Genius Maps GPS σας κρησαρίζει και δεν ανοίγει μετά απο την αναβάθμιση το προβληματάκι είναι αυτό.



http://s22.postimg.org/omr8q8bwh/2015_07_31_11_12_23.png

Για αυτό λοιπόν ελεγχτείτε αν τα αρχεία έχουν κατεβεί σωστά η δεν έχουν ολοκληρώσει το κατέβασμα/κόλλημα.
Αν όχι τότε πατάτε το x και τα σταματάτε. Έπειτα κάνετε χειροκίνητη εγκατάσταση. Σε αγορές όπως η υπηρεσία speedcameras πάτε στις ρυθμίσεις του μενού και κάνετε επαναφορά αγορών.

Σε περίπτωση που δεν το προσέξατε και κλείσετε την εφαρμογή δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει. Σώζετε μονο με κατάργηση και νεα εγκατάσταση της εφαρμογής

[lneam]

Πως η εφαρμογη δρομολογει

το Genius Maps προτείνει έως 3 εναλλακτικές ταχύτερες (χρονικά) διαδρομές. Ο κανόνας για το ποιες και πόσες εμφανιστούν είναι:
α) οι 2 επόμενες διαδρομές να μην ξεπερνούν κατά 15% το χρόνο της πρώτης,
β) να μην υπάρχουν πάνω από 60 λεπτά διαφορά μεταξύ των διαδρομών και
γ) αν υπάρχει διαδρομή χρονικά ταχύτερη από οποιαδήποτε άλλη, ακόμη και αν έχει ρυθμιστεί στις αποφυγές, θα προταθεί αλλά ως 3η επιλογή με επισήμανση.

η τεχνολογία προχωράει και οι πληροφορίες κίνησης βοηθούν πλέον στο να "€œχτίζονται"€ σωστότερες διαδρομές. Τα παλιότερα λογισμικά που δεν είχαν αυτή τη δυνατότητα έπρεπε να έχουν διάφορες εναλλακτικές διαδρομές για να καλύπτουν πολλές περιπτώσεις, στη σημερινή εποχή που οι περισσότεροι πλέον είναι συνδεδεμένοι στο internet ολόκληρη τη μέρα, τα λογισμικά πλοήγησης προσαρμόζονται ανάλογα. Παράδειγμα το google maps που αν χρησιμοποιηθεί χωρίς internet, σχεδόν υπολειτουργεί (πέρα από τις μη σωστές δρομολογήσεις που κάνει σε βασικές διαδρομές). Μόλις ο χρήστης είναι online, εμπλουτίζεται με τις υπηρεσίες κίνησης και όλα πλέον αρχίσουν να λειτουργούν πολύ καλύτερα.. Αν κάποιος αποφασίσει να μη χρησιμοποιήσει τις ευκολίες που παρέχει το internet στην πλοήγηση (για οποιονδήποτε λόγο που είναι απόλυτα σεβαστός), θα πρέπει να δεχτεί τους τεχνολογικούς "€œπεριορισμούς"€ που απορρέουν από αυτή την απόφαση.

[lneam]

τα στοιχεια στο ποστ 2 ειναι επισημα


Κατα την προσωπικη μου αποψη οι μελλοντικοι πελατες αυτης της εφαρμογης θα πρεπει να προσεξουν πριν την αγορα της

- ξεχαστε τις δρομολογησεις βαση χιλιομετρικης αποστασης. Ξεχαστε τις δρομολογησεις απο στενα, μονοδρομους, παραπλευρους δρομους. Ξεχαστε τον θειο σας που ηξερε ολους τους δρομους. Ξεχαστε οτι εχετε δει απο ταξιτζηδες.

- Εαν υπαρχει μποτιλιαρισμα καπου και εσεις στριψετε σε καποιο στενο, ΔΕΝ μπορειτε να φτασετε στο προορισμο σας οπως εσεις εχετε συνηθησει απο αλλες εφαρμογες, δηλαδη να πλοηγουν απο τον νεο δρομο που ΤΩΡΑ βρισκεσται. Η εφαρμογη θα δρομολογει απο εκει που θελει αυτη, δηλαδη απο τον δρομο που μολις φυγατε.

- Θα πρεπει να αγορασουμε το πακετο "Traffic" απο την Mireo

- Θα πρεπει να εχουμε πακετο κινητης με data - internet, απο τον παροχο κινητης μας.

Εαν λοιπον ανηκετε στην κατηγορια των ανθρωπων που θελουν η εφαρμογη να εχει τουλαχιστον 2 επιλογες δρομολογησης,
1. ταχυτερη (χρονος)
2. συντομη (αποσταση)
μπορειτε να δωσετε λυση στο προβλημα σας με καποια αλλη εφαρμογη πλοηγησης. Το Genius Maps δεν ειναι για εσας.

[lneam]

να ξαναπω με καλυτερη διατυπωση, το κειμενο στο ποστ 2 ΔΕΝ ειναι δικο μου. Εχει μεταφερθει (ενα μερος του) απο την απαντηση που ειχα απο την εταιρεια.

Στο θεμα μας τωρα
στην προσπαθεια μου να βρω λυση στην νεα φιλοσοφια πλοηγησης που εχει η εφαρμογη Genius maps, εκανα μια τυχαια ανακαλυψη. Εαν επιλεξουμε αποφυγη "αυτοκινητοδρομους", τοτε στις δοκιμες μου εντος του νομου Αττικης και οχι μονο απλα γυρω απο το κεντρο της Αθηνας, καταφερα να εχω διαδρομες απο δρομους που πριν δεν εκανε χρηση η εφαρμογη οπως
- Συγγρου
- Μεσογειων
- Μαραθωνος
- Κηφισιας
υπηρχε μια ταση να κανει χρηση της Αθηνων - Λαμιας και των Εθνικων διοδιων ή της Αττικης οδους

[Farkadonitis]

Με αρέσουν οι επιστημονικές αναλύσεις:euxaristw_1::euxaristo:

[alexis75]

τα δεδομενα live traffic ειναι τα ιδια για ολες τις εταιριες? ή υπαρχουν διαφορες?

[lneam]

απ' οσο ξερω στην Ελλαδα η εφαρμογη ΔΕΝ εχει live traffic

νεο μηνυμα
εχω κανει λαθος

https://i.imgur.com/QPuUPSs.jpg

[alexis75]

οι δρομολογησεις στεκουν?

[lneam]

προσωπικα δεν μου αρεσουν, αλλα ειμαι μειοψηφία

[alexis75]

τι δε σου αρεσει δηλαδη?

[lneam]

σε αυτο το θεμα διαβασε τα ποστ 2-3-4

διαβασε και εδω
http://www.naviphone-hellas.gr/showthread.php/1859-Genius-Maps-GPS-Navigation-%CE%A4%CF%81%CE%AD%CF%87%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%B1-%CE%AD%CE%BA%CE%B4%CE%BF%CF%83%CE%B7-2-2-0/page16?p=16648&viewfull=1#post16648

ποστ 152-153-154

[alexis75]

ακομα κατι αλλο.. παρατηρησα οτι δεν εχει δυνατοτητα συνδεσης με bluetooth με το ραδιο του αυτοκινητου. κατι λεει για πληρωμη πακετου συνδεσης αλλα καταλαβαινω οτι εννοει μονο με αυτοκινητα που εχουν μεγαλη οθονη navigator.. ισχυει?

[lneam]

θα ηθελα να αναλυσω το θεμα του live traffic που υπαρχει στα ποστ 6-7

ο εκπροσωπος της GI λεει

Οι πληροφορίες κίνησης καλύπτουν κεντρικούς δρόμους και εθνικό οδικό δίκτυο
εγω καταλαβαινω οτι η εφαρμογη genius maps δεν "χρησιμοποιει" τους χρηστες ωστε να γνωριζει ΑΜΕΣΑ τι ακριβως γινεται στους δρομους. Σε ολους τους δρομους της Ελλαδος. Αυτο ειναι "παλια τεχνολογια" σε σχεση με το συστημα της tomtom, google, κτλ. και εχει αρκετα προβληματα στην πραξη.

Αυτη η φιλοσοφια του live traffic, εχει δεδομενα απο καποια υπηρεσια, ισως κρατικη. Απ' οσο γνωριζουμε απαιτητε ενας ελαχιστος χρονος 10-20 λεπτα μεχρι η υπηρεσια να "μαθει" το συμβαν. Απο αυτους μετα θα ενημερωθουν οι εταιρειες πλοηγησης, οπου με την σειρας τους μεσα απο το ιντερνετ και τις εταιρεις κινητης θα ενημερωσουν αρκετα συντομα τους οδηγους που ειναι στο δρομο. Στην πραξη αυτος ο χρονος 10-30 λεπτα εχει δειξει στην πραξη ενα μεγαλο ποσοστο οδηγων να βρισκεται μεσα στο μποτιλιαρισμα χωρις να μπορει να αντιδρασει εκ των υστερων που θα λαβει η συσκευη του τις νεες οδηγιες.

Εαν παρουμε σαν παραδειγμα τον νομο Αττικης. Δεν ειναι μονο 10 μεγαλοι δρομοι οπως η Συγγρου, η Μεσογειων, κτλ. Οπουδηποτε μπορει να υπαρχει μποτιλιαρσμα για καποιον λογο. Εαν λοιπον μεσα απο την GI μαθαινουμε πως το live traffic δεν γνωριζει ολους τους δρομους, προσωπικα λοιπον αυτη η φιλοσοφια σε συνδυασμο με τον νεο αλγοριθμο δρομολογησης που εχει η εφαρμογης (ποστ 2), με κανει να την τοποθετησω εκτος λιστας για εμενα, ουτε φυσικα την προτεινω και σε αλλους χρηστες

[lneam]

ακομα κατι αλλο.. παρατηρησα οτι δεν εχει δυνατοτητα συνδεσης με bluetooth με το ραδιο του αυτοκινητου. κατι λεει για πληρωμη πακετου συνδεσης αλλα καταλαβαινω οτι εννοει μονο με αυτοκινητα που εχουν μεγαλη οθονη navigator.. ισχυει?

αναφαιρεται στην δυνατοτητα που εχει η εφαρμογη για Android auto και ειναι προς το παρων μονο με usb cable

[alexis75]

παντως καποιες δρομολογησεις που συγκρινω με tomtom καμια σχεση.. νομιζω οτι ο καλυτερος συνδυασμος δρομολογησεων και interface ειναι το tomtom.

[mastoris than.]

Για ό,τι αφορά την ενημέρωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, αντιγράφω από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Αττικής http://www.patt.gov.gr/site/index.php?option=com_content&view=article&id=4874&Itemid=319&lang=el


Η παροχή των κυκλοφοριακών στοιχείων σε «πραγματικό χρόνο» προς τρίτους για στήριξη εφαρμογών τηλεματικής,



παντως καποιες δρομολογησεις που συγκρινω με tomtom καμια σχεση.. νομιζω οτι ο καλυτερος συνδυασμος δρομολογησεων και interface ειναι το tomtom. Οι "σωστές" δρομολογήσεις εξαρτώνται από την κατηγοριοποίηση και τον αριθμό κατηγοριών οδών που έχει κάθε εφαρμογή.

[lneam]

στις πληροφοριες και τις αποψεις του Θαναση να προσθεσω τα παρακατω

https://i.imgur.com/FoQvNmK.jpg

οπως μπορουμε να δουμε απο την φωτογραφια που εβαλα, η εφαρμογη της τομτομ εχει πολλαπλες επιλογες πλοηγησης. Ειδικα για το αυτοκινητο. Ακομα και να μην υπηρχε η λειτουργια live traffic, παλι θα ειχαμε περισσοτερες και διαφορετικες δρομολογησεις σε σχεση με την νεα εφαρμογη της Mireo. Εαν προσθεσουμε και την Live traffic της tomtom, θα το πω χιουμοριστικα, η mireo δεν θα ξερει που να κρυφτει.

Ολα καλα και ωραια που υπαρχει αυτη η κρατικη υπηρεσια στην Αττικη και μπορουν οι εφαρμογες πλοηγησεις να αντλουν δεδομενα. Η Ελλαδα ομως εχει 51 νομους. Υπαρχουν τοσες αντιστοιχες υπηρεσιες ? Εχουν συνεργασια ως ενιαιος κρατικος φορες? Στα ξενα κρατοι σιγουρα εχουν καλυτερα αποτελεσματα, στην χωρα μας πρεπει να ειναι μεγαλος πονοκεφαλος η συγκεντρωση τοσων πληροφοριων απο το δημοσιο.

Τι γινεται ομως σε λιγοτερους κεντρικους δρομους, σε γειτονιες ? Προσωπικα νομιζω πως η φιλοσοφια που υπαρχει στην εφαρμογη "WAZE", αλλα και στην τομτομ για την λειτουργια της κινησης ειναι οτι καλυτερο σημερα.

[mastoris than.]

Λεωνίδα, ενημέρωση κυκλοφοριακών συνθηκών μπορεί να υπάρχει μόνον όπου υπάρχουν κάμερες κυκλοφορίας. Ως παράδειγμα ανέφερα την Περιφέρεια Αττικής, που "ανακάλυψα" με μια αναζήτηση στο δίκτυο.

[lneam]

οι πληροφοριες σου Θαναση, απλα με βοηθουν να στηρίξω την αποψη μου με επιπλεον επιχειρήματα. Σε ενα ιδανικο λειτουργικο συστημα ολα τα οχηματα στον δρομο θα ενημερωνουν ασυρματα ενα κεντρικο συστημα κυκλοφοριας, χωρις φυσικα θεωρειες 'big brother" προσωπικης παρακολουθησης. Ετσι αμεσα θα ξερουν ολοι τι ακριβως συμβαινει στους δρομους, παντου. Αυτα που βλεπουμε στην Mireo και την GI ειναι ξεπερασμενα λειτουργικα μοντελα.

νεο μηνυμα
ελπιζω στην hayabusa που θα παρω να μην υπαρχει ....

[mastoris than.]

Σε ενα ιδανικο λειτουργικο συστημα ολα τα οχηματα στον δρομο θα ενημερωνουν ασυρματα ενα κεντρικο συστημα κυκλοφοριας, χωρις φυσικα θεωρειες 'big brother" προσωπικης παρακολουθησης. Ετσι αμεσα θα ξερουν ολοι τι ακριβως συμβαινει στους δρομους, παντου. Αυτα που βλεπουμε στην Mireo και την GI ειναι ξεπερασμενα λειτουργικα μοντελα.

νεο μηνυμα
ελπιζω στην hayabusa που θα παρω να μην υπαρχει ....

Σύμφωνα με την δική μου σκέψη (συνέχεια της δικής σου)... σε ένα ιδανικό σύστημα οι δρόμοι - όλοι οι δρόμοι - θα έχουν αισθητήρες που θα αναγνωρίζουν το πλήθος των οχημάτων και την ταχύτητά τους. Χωρίς να είναι απαραίτητο κανένα σύστημα μετάδοσης δεδομένων σε όχημα, θα είναι δηλαδή υποχρέωση αυτών που εισπράττουν τέλη και διόδια για να προσφέρουν ασφάλεια, πρόσβαση και οδική εξυπηρέτηση.

Στα + η προστασία των προσωπικών δεδομένων* και η παροχή της υπηρεσίας σε οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας.

*Μην μου πείτε πως το αποτύπωμα της κυκλοφοριακής σας ρουτίνας δεν θα διαρρεύσει στον διαφημιστή που θα σας βομβαρδίζει για ό,τι υπάρχει στην διαδρομή σας;

[lneam]

Θαναση, δεν ειναι δυνατον να αναφερομαστε "σε καθε δρομο" και απο την αλλη να μιλαμε για τελη και διοδια. Που ? Σε καθε δρομο π.χ της Νεα Σμυρνης ή της Καλλιθεας ?

Εχουν μπει τα θεμελια γι' αυτο που ειπα. Καθε νεο αυτοκινητο απο τον Απριλιο 2018 στην Ε.Ε. εχει υποχρεωτικα e.call Τα υπολοιπα ειναι απλα θεμα χρονου. Κανενας δεν θα το παρει χαμπαρει στην συγχρονη κοινωνια μας.

[mastoris than.]

Δεν πληρώνεις τέλη για κάθε δρόμο; Νομίζεις... lool

[Farkadonitis]

οι πληροφοριες σου Θαναση, απλα με βοηθουν να στηρίξω την αποψη μου με επιπλεον επιχειρήματα. Σε ενα ιδανικο λειτουργικο συστημα ολα τα οχηματα στον δρομο θα ενημερωνουν ασυρματα ενα κεντρικο συστημα κυκλοφοριας, χωρις φυσικα θεωρειες 'big brother" προσωπικης παρακολουθησης. Ετσι αμεσα θα ξερουν ολοι τι ακριβως συμβαινει στους δρομους, παντου. Αυτα που βλεπουμε στην Mireo και την GI ειναι ξεπερασμενα λειτουργικα μοντελα.


Οι καμάρες ασφαλείας ενός αυτοκινητοδρόμου δεν ειναι μονο θεωρίες 'big brother" προσωπικης παρακολουθησης η και για αυτο που ειναι σημερα.Ειναι και το τωρα και το μετα και το μεθαυριο.

Ειναι και για αλλο σκοπο.


Δεν πληρώνεις τέλη για κάθε δρόμο; Νομίζεις... http://www.naviphone-hellas.gr/images/smilies/lool.gif


έτσι νομίζει...τι να κάνουμε;
Μπορούμε να τον αλλάζουμε;
Όχι.
Πρεπει να το καταλάβει να το ψάξει μόνος του η να του το εμφυτεύσει κάποιος;
Ναι

Εγω τωρα...νομιζω οτι κουβετα κανει να εχουμε...το ξερει

[lneam]

Καθε ανθρωπος εχει το δικαιωμα να εκφρασει την αποψη του και να την αναλυσει παρουσιαζοντας τα δικα του επιχειρηματα. Και αυτο κανω. Οσο για την αλλη αποψη, της αλλης πλευρας ειναι απολύτως σεβαστή, αναξαρτητα εαν διαφωνω.

Αυτο λοιπον που εγραψα στο ποστ21 θα το αναλυσω, νομιζωντας οτι εχω δικιο

Εχουν μπει τα θεμελια γι' αυτο που ειπα. Καθε νεο αυτοκινητο απο τον Απριλιο 2018 στην Ε.Ε. εχει υποχρεωτικα e.call Τα υπολοιπα ειναι απλα θεμα χρονου. Κανενας δεν θα το παρει χαμπαρει στην συγχρονη κοινωνια μας.

Η αποψη μου ειναι αποτελεσμα των πραγματικων γεγονοτων που ισχυουν σημερα. Οι εταιρειες πλοηγησης (tomtom, Sygic, κτλ) παρακολουθουν τα αυτοκινητα. Η αυτοκινητοβιομηχανια μεσω της Here παρακολουθουν τα αυτοκινητα. Στην Ευρωπαικη Ενωση παρακολουθουν τα αυτοκινητα μεσω του συστηματος e.call Απλα το σκεφτηκαν και το εκαναν χωρις κανενας να καταλαβει τιποτα. Ξεχαστε στα επομενα χρονια σιγα-σιγα τις καμερες και τους τροχονομους στους δρομους. Σε λιγα χρονια θα ειναι μουσειακο ειδος.

Οι κατασκευαστες αυτοκινητων τα κατασκευαζουν με ζωη 5-8 χρονια. Μελετες εχουν δειξει πως καθε 10χρονια το 50% των οχηματων στην Ευρωπη θα ανανεωθει με καινουργια. Καθε 20χρονια το ποσοστο θα φτασει στο 85%. Εως τα 30χρονια το ποσοστο ειναι 100%. Στη πραξη στα 15χρονια το 75% ειναι καινουργια οχηματα.

Σημερα που εχουμε 2018 εχει ξεκινησει στην Ευρωπη το συστημα ecall να μπανει στην ζωη μας χωρις να εχουμε καταλαβει τον καινουργιο "big brother' στην ζωη μας. Μετα δηλαδη απο το ιντερνετ και το κινητο. Αυτο το συστημα που εχει GNSS receiver και GSM modem μπορει να συνδεθει χειροκινητα ή αυτοματα και το πιο σημαντικο δωρεαν απο τους παροχους κινητης με κυβερνητικους server. Εχει e.sim μοναδικη για καθε οχημα και τα δεδομενα που θα αποσταλουν, κανενας καταναλωτης δεν εχει γνωση τι ακριβως αφορουν συνολικα. Μερικως, ναι ξερουμε οταν γινει ατυχημα, ειναι η θεση μας και τι συμβαινει με το οχημα π.χ. φωτια. Επιπλεον οσο η μπαταρια του αυτοκινητου παρεχει ενεργεια στο συστημα, ακομα και να εχουμε σβησει τον κινητηρα, αυτο μπορει να λειτουργησει αμφιδρομα

Οταν ομως περασουν λιγα χρονια και υπαρχει πανω απο 50% χρηση απο τους ανθρωπους εκει τι θα κανουμε ? Οταν μπορει το συστημα e.call π.χ.

1. τρεχουμε με 200χλμ
αυτοματα θα εχουμε παρει κληση του ΚΟΚ

2. περασουμε κοκκινο φαναρι
τα φαναρια ειναι συνδεδεμενα σε κεντρικους Υ/Η μεσω του ΟΤΕ. Το συστημα γνωριζει που ειμαστε πριν το κοκκινο φαναρι απο το στιγμα μας και αφου περασουμε το φαναρι, φυσικα με τερμα το γκαζι, αρα πανω απο τα 45χλμ που ειναι το οριο μεσα στην πολη, θα παρουμε αυτοματα 2 κλησεις του ΚΟΚ. Μια για το φαναρι και μια για την ταχυτητα.

3. παρακαρουμε παρανομα
αυτοματα το συστημα ξερει που ειμαστε, ξερει που απαγορευεται το parking, αυτοματα εχουμε νεα κληση

4. αναποδα σε μονοδρομο
χαρας το πραγμα, νεα κληση

δεν υπαρχει παραβαση του ΚΟΚ που δεν μπορει το ecall να δωσει πληροφοριες στο κεντρικο συστημα της E.E αλλα και ο κρατικος μηχανισμος να μην μπορουν να μας πιασουν για οτι καναμε.

Αργα ή γρηγορα και οι ντετεκτιβ θα εχουν προσβαση στο συστημα και θα μας βρισκουν, για καθε λογο που καποιος τους πληρωσε. Σημερα τι κανουν επιπληρωμη μονο στα κινητα και στα PC

[Farkadonitis]

κοστιζουν πολλα αλλα αυτα. Εμφυτευτούν τσιπακι κατω απο το δερμα η ποιο φτηνή λυση:cool:

[lneam]

οπως λεει και ο λαος "με ένα σμπάρο 2 τρυγόνια"

1. ecall σωζει ζωες
2. ΚΟΚ αυτοματα πρόστιμα
3. live traffic για την πλοηγηση
4. παρακολουθηση πολιτων, καταγραφη στατιστικων, στοχευμενη διαφημηση, κτλ.

και ολα αυτα δωρεαν και ταυτοχρονα με μια συσκευη για τις εταιρειες και το κρατος, επειδη οι πολιτες θα εχουν Ι.Χ αυτοκινητα στα επομενα χρονια. Το κατασκευαστικο κοστος του hardware ειναι λιγες 10δες ευρω, που πολυ ευκολα "χανεται" στα πολλα χιλιαρικα που κοστιζουν τα οχηματα