ΗΠΕΙΡΟΣ-ΘΕΣΣΑΛΙΑ: Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή του Ε65

[Farkadonitis]

ΗΠΕΙΡΟΣ-ΘΕΣΣΑΛΙΑ: Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή του Ε65





https://4.bp.blogspot.com/-JtGTZuXTuMw/VzZi5hvlDlI/AAAAAAACK9U/aRzK2s0R1Xk-Oj4wT7JtShv3Al6LQdHQwCLcB/s400/544.jpg (https://4.bp.blogspot.com/-JtGTZuXTuMw/VzZi5hvlDlI/AAAAAAACK9U/aRzK2s0R1Xk-Oj4wT7JtShv3Al6LQdHQwCLcB/s1600/544.jpg)
Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, γνωστότερου ως Ε65. Αυτό προκύπτει από έγγραφη απάντηση του Υπουργείου Υποδομών σε σχετική ερώτηση στη Βουλή.Ο αυτοκινητόδρομος -μήκους περίπου 63 χλμ από τη Λαμία έως την Εγνατία- καθίσταται αυτόματα η εναλλακτική διαδρομή προς την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία.Παράλληλα, δημιουργεί προϋποθέσεις για τη διασύνδεση των λιμανιών Ηγουμενίτσας και Βόλου μέσω της λειτουργίας 4 αυτοκινητόδρομων -δηλαδή Ηγουμενίτσα-Γρεβενά με Εγνατία, Γρεβενά-Τρίκαλα με Ε65, Τρίκαλα-Λάρισα και Λάρισα-Βόλος- διανοίγοντας μια νέα εμπορική οδό για τη μεταφορά εμπορευμάτων από τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη.

[lneam]

H πορεία της κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου κεντρικής Ελλάδος - Ε65

Δευτέρα, 31 Οκτωβρίου 2016, 17:48
http://www.zougla.gr/assets/images/2082583.jpg

Με λιγότερο από μισό χρόνο να απομένει για τη λειτουργική ολοκλήρωση του τμήματος Ξυνιάδα - Τρίκαλα και την απόδοση αυτού στην κυκλοφορία, τον Μάρτιο του 2017, στο βίντεο παρουσιάζονται εικόνες καθώς και αριθμητικά στοιχεία μηνός Σεπτεμβρίου, με την πρόοδο κατασκευής σε συγκεκριμένα τμήματα να είναι ιδιαίτερα εμφανής.

Η Οδός Κεντρικής Ελλάδος ή Κεντρική Οδός είναι η εταιρία που έχει αναλάβει τη μελέτη, το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία, την εκμετάλλευση και τη συντήρηση του έργου Παραχώρησης «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος - Ε65».

Αυτό το έργο των 231 χλμ. συνολικά, είναι στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη της χώρας και αφορά στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου κεντρικής Ελλάδος (Ε65), από ημικόμβο με Π.Α.Θ.Ε. στο ύψος του Α/Κ Θερμοπυλών έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία οδό (συνολικό μήκος 174 χλμ.), καθώς και στη διαχείριση και συντήρηση του τμήματος του Π.Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες (συνολικό μήκος 57 χλμ.)

http://www.zougla.gr/image.ashx?fid=2082577

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών.

Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε σύγχρονα εθνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα, με σεβασμό προς το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον, στοχεύοντας στην ασφάλεια και άνεση των χρηστών και στην εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής εξοικονόμησης χρόνου και καυσίμων. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι με την ολοκλήρωσή του το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία θα διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά, αντί των 2 ωρών και 30 λεπτά σήμερα. Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του, συναντάμε:

http://www.zougla.gr/image.ashx?fid=2082578

- 15 Κόμβους

- 6 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών

- 3 Σταθμούς Πυροσβεστικής Και Τροχαίας

- 7 Σήραγγες διπλού κλάδου (Συνολικό Μήκος 18,3 χλμ)

- 146 Γέφυρες, Άνω και Κάτω Διαβάσεις

- 88 Διαβάσεις Πανίδας

Η κατασκευή του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδος:

- συνεισφέρει στην περιφερειακή ανάπτυξη και οικονομική συνοχή

- ολοκληρώνει το σύστημα μεταφορών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο

- βελτιώνει τις κυκλοφοριακές ταχύτητες, τις συνθήκες ασφαλείας και περιορίζει τα ατυχήματα

- συνδέει την κεντρική Ελλάδα με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα

- συνδέει τους λιμένες Ηγουμενίτσας και Βόλου

- εξασφαλίζει υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση


Σήμερα, διανύουμε την πρώτη φάση των εργασιών του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (τμήμα από 32 χλμ. έως 110 χλμ., δηλαδή Ξυνιάδα - Τρίκαλα), στην οποία και περιλαμβάνονται τα παρακάτω εργοτάξια:

- 60 χλμ.: Εργοτάξιο Ανάβρας

- 80 χλμ.: Εργοτάξιο Καρδίτσας

- 104 χλμ.: Εργοτάξιο γέφυρας Πηνειού


https://www.youtube.com/watch?v=D55DJAzEsNE

Στα προαναφερθέντα εργοτάξια, στο τέλος Σεπτεμβρίου απασχολούνταν περισσότερα από 636 άτομα ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνταν (ιδιόκτητα, κατασκευαστικής κοινοπραξίας αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά) ανερχόταν σε 476. Τέλος, η συνολική πρόοδος των εργασιών στο παραπάνω τμήμα στο τέλος Ιανουαρίου ήταν της τάξεως του 85,34%.

ΠΗΓΗ (http://www.zougla.gr/greece/article/h-poria-tis-kataskevis-tou-aftokinitodromou-kentrikis-elados---e65)

[lneam]

Προχωράει ο αυτοκινητόδρομος Ε-65

Πέμπτη, 3 Νοεμβρίου 2016, 10:01
http://www.zougla.gr/assets/images/2084275.jpg

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την ολοκλήρωση από την κατασκευαστική εταιρεία ΤΕΡΝΑ της πρώτης φάσης του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας Ε65, δηλαδή, κατά βάση το τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα που θα παραδοθεί σε λειτουργία τον Μάρτιο του 2017.

Ο άξονας Ε65 εκτείνεται από τον ημικόμβο του ΠΑΘΕ (Πατρών-Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων) μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο με την Εγνατία Οδό, είναι μήκους 190,05 χλμ. και περιλαμβάνει το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Θεσσαλονίκης-Αθηνών από την Σκάρφεια Φθιώτιδας έως τις Ράχες, μετά τη Στυλίδα, το οποίο βρίσκεται, ήδη, σε λειτουργία. Πρόκειται για έναν πεταλοειδή δρόμο, μήκους περίπου 57 χλμ, που “γειτνιάζει” με τον Μαλιακό Κόλπο του οποίου η λειτουργία, η συντήρηση, και η διαχείριση έχει παραχωρηθεί στην Κεντρική Οδό Α.Ε. (όπως και ο Ε65 από Π.Α.Θ.Ε έως Εγνατία).

Έτσι, η διάρκεια της διαδρομής Αθήνα-Ράχες έχει μειωθεί σε περίπου δύο ώρες από 2:45 στο παρελθόν, ενώ η οικονομική και κοινωνική συνεισφορά του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας υπολογίζεται σε 300 εκατ. ευρώ για το σύνολο της περιόδου παραχώρησης.

Χρονοδιάγραμμα

Στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης της πρώτης φάσης του έργου, έως τον Μάρτιο του 2017 θα τεθεί σε λειτουργική κυκλοφορία το τμήμα από την Ξυνιάδα έως τα Τρίκαλα (78,67 χλμ) και η συνδετήρια οδός του ανισόπεδου κόμβου (Α/Κ) Ξυνιάδας έως την υφιστάμενη εθνική οδό, με την κατασκευαστική ολοκλήρωση των τμημάτων αυτών να προβλέπεται ότι θα πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του 2017.

Ταυτόχρονα, έως τον Μάρτιο του 2017 θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ασφάλειας στη σήραγγα Τ2, η προμελέτη οδοποιίας και η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το τμήμα από τον Α/Κ Γρεβενών έως τον Α/Κ Εγνατίας.

Τι μέλλει γενέσθαι με το νότιο άκρο του αυτοκινητοδρόμου από την Λαμία έως την Ξυνιάδα (μήκους 32χλμ), όπως και με το βόρειο άκρο από τα Τρίκαλα έως την Εγνατία; Σύμφωνα με την αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης, τα δύο αυτά τμήματα είναι “αναβαλλόμενα”, δηλαδή, θα παραδοθούν με ορίζοντα το 2020.

Υπολογίζεται ότι η ολοκλήρωσή τους θα περιορίσει την απόσταση από την Λαμία έως την Εγνατία σε συνολικά μιάμιση ώρα.

ΠΗΓΗ (http://www.zougla.gr/money/article/proxorai-o-aftokinitodromos-e-65)