Farkadonitis
04-01-2017, 23:31
https://www.acfe.com/uploadedImages/Shared_Content/Newsletters/CorpAlliance/images/2016/Intel3.jpg
Οι συμμαχίες των αυτοκινητοβιομηχανιών με τις μεγάλες εταιρείες από το χώρο της τεχνολογίας είναι πλέον αναγκαίες όσο οι δύο κλάδοι έρχονται όλο και πιο κοντά. Άλλωστε δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα παραδοσιακά ονόματα από το χώρο του αυτοκινήτου έχουν να αντιμετωπίσουν διαρκώς αυξανόμενο ανταγωνισμό (τώρα ή στο άμεσο μέλλον) από καινούρια ονόματα, όπως η Tesla, η Google, η Apple, η Uber κ.α. Κάπως έτσι εξηγείται η απόκτηση από την πλευρά της Intel μεριδίου 15% στους χάρτες Here, οι οποίοι ανήκουν από κοινού στα τρία βαριά ονόματα της γερμανικής βιομηχανίας αυτοκινήτου: Daimler, BMW και Volkswagen.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, Intel και Here υπέγραψαν επιπλέον σύμφωνο συνεργασίας σε έρευνα και ανάπτυξη για την παροχή ενημερώσεων σε πραγματικό χρόνο σε χάρτες υψηλής ανάλυσης που προορίζονται για -μερικώς ή πλήρως- αυτό-οδηγούμενα οχήματα. Λεπτομέρειες, σχετικά με το τίμημα που κλήθηκε να πληρώσει η Intel δεν έγιναν γνωστές.
Για την ιστορία, Daimler, BMW και Volkswagen είχαν αποκτήσει το 2015 τους χάρτες από τη Nokia έναντι 2,8 δισ. ευρώ.
Οι συμμαχίες των αυτοκινητοβιομηχανιών με τις μεγάλες εταιρείες από το χώρο της τεχνολογίας είναι πλέον αναγκαίες όσο οι δύο κλάδοι έρχονται όλο και πιο κοντά. Άλλωστε δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα παραδοσιακά ονόματα από το χώρο του αυτοκινήτου έχουν να αντιμετωπίσουν διαρκώς αυξανόμενο ανταγωνισμό (τώρα ή στο άμεσο μέλλον) από καινούρια ονόματα, όπως η Tesla, η Google, η Apple, η Uber κ.α. Κάπως έτσι εξηγείται η απόκτηση από την πλευρά της Intel μεριδίου 15% στους χάρτες Here, οι οποίοι ανήκουν από κοινού στα τρία βαριά ονόματα της γερμανικής βιομηχανίας αυτοκινήτου: Daimler, BMW και Volkswagen.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, Intel και Here υπέγραψαν επιπλέον σύμφωνο συνεργασίας σε έρευνα και ανάπτυξη για την παροχή ενημερώσεων σε πραγματικό χρόνο σε χάρτες υψηλής ανάλυσης που προορίζονται για -μερικώς ή πλήρως- αυτό-οδηγούμενα οχήματα. Λεπτομέρειες, σχετικά με το τίμημα που κλήθηκε να πληρώσει η Intel δεν έγιναν γνωστές.
Για την ιστορία, Daimler, BMW και Volkswagen είχαν αποκτήσει το 2015 τους χάρτες από τη Nokia έναντι 2,8 δισ. ευρώ.